Експерименталният УАЗ Profi Hybrid

На международния промишлен панаир INNOPROM 2018, беше представен УАЗ Profi Hybrid, разработен от научно-техническия център на УАЗ и специалисти на ФГУП «НАМИ», на база серийния модел УАЗ Profi. Това е най-новия вариант на товарния автомобил с пет местна кабина и затворено товарно отделение. УАЗ Profi Hybrid разполага с бензинов атмосферен двигател с обем 2,3 литра (131,6 кс. и 214Nm), шест степенна автоматична скоростна кутия и електрически двигател с параметри 126,4 кс. и 288Nm. Вградена е и батерия с капацитет 14 kW/h.

При тестовете е отчетен разход от 7,6 литра на 100 км в смесен режим, което се равнява на 855 км пробег. При движение само на електрическа тяга, пробега достига 74 км и разхода на бензин възлиза само на 2,6л/100км.

При движение на скорост до 50км/ч, експерименталният УАЗ Profi може да се задвижва изцяло на електричество. След това електронната система автоматично включва двигателя с вътрешно горене, за да осигури съвместната работа на хибридната система. В този случай, максималния въртящ момент достига 500Nm, а мощността - 258 кс.

Датата на серийно производство на прототипа и неговата цена, все още не са уточнени тъй като модела предстои да премине още тестове.

УЗОЛА базиран на УАЗ

Верижния плаващ снегоход ЗВМ 2411 «УЗОЛА» на ГирТек става и за блата и разполага с оригинално пълно верижно задвижване, еднообемно купе за пасажери и товари, идентично с това на УАЗ-39094, 2206 и техните модификации.

Снегохода «УЗОЛА» има следните модификации:

ЗВМ 2411Г — двуместна кабина с товарна платформа
ЗВМ 2411ГП — петместна кабина с товарна платформа
ЗВМ 2411П — еднообемна метална кабина с място за пасажери (от 2 до 7) и товари, с общ капацитет от 550кг
ЗВМ 2412ГП (с задвижваща предна «звезда») — петместна кабина с товарна платформа

Машината е незаменима при изпълнението на транспортно-технически операции на места с мека почва, блатисти местности, плаване и необработен сняг. Товарната платформа дава възможност за разполагането на различно оборудване и по желание на клиента — с възможност за свързването му със задвижващия вал, към скоростната кутия.

Предлагат се два двигателя:

дизелов ЗМЗ-514 с мощност 110к.с.
бензинов (с инжекцион) ЗМЗ-409 и мощност 150к.с.

В базовата версия, «УЗОЛА» е екипиран с отводняваща помпа, скоба за лебедка и открит люк.